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泛珠夏季赛 有第一也是唯一 双料车手赛道英雄红牛漂移两不误

EJEengineering2019-04-20 13:08:36

时隔三个月,泛珠三角超级赛车节夏季赛又在炎炎烈日下开始了。 


这次让我们一起来关注一下作为本场泛珠唯一一位同时参加红牛漂移争霸赛和赛道英雄壹的车手Edmand(陈一年)以及他所在的车队珠海唐家墅高卡车队E&S极速天使漂移俱乐部, 同时这两项赛事竟然都是他第一次参加的处子之战,真是勇气可嘉。


在赛道英雄壹比赛中,Edmand驾驶他的Radical SR3赛车代表珠海金桥集团-唐家墅高卡车队出战两个回合的OPEN组比赛,赛前一周车队为赛车换了上全新拉花。


赛车原貌:


珠海唐家墅拉花:


如果有同学觉得对Edmand萌同学的Radical有点儿陌生,我们在这里简单介绍一下:

Radical是一家在97年成立的英国赛车制造商,旗下产品系列有SR1\SR3\SR8及最高级的SR9,是世界上产量最大的钢管车架赛车制造商之一,他们的SR9赛车曾在05-10年间参加过24小时勒芒的LMP2比赛(听起来还是挺牛X的嘛)。另外,Radical的SR8 05年在纽北做出的6分55可上路量产车记录(对,它在英国是可以上牌上路的)直到09年才被自己的升级版SR8LM的6分48打破。


好了再吹就跑题了,那么至于SR3系列,它是Radical公司的第二代产品,适用于FIA的C3级别赛例,世界各地也有许多使用SR3系列赛车的单一车型比赛,其车架与SR8基本相同,只是动力系统从2700ccV6改为更小的动力单元。中国境内的一批Radical也多为SR3型号,萌同学的SR3就是其中之一。该车装备1340cc的RPE改装铃木引擎,没错,就是曾经世界极速最快的摩托车Hayabusha(凖)上面的那台引擎为基础,按照需求更换活塞连杆后转速降低至11000转,配备PECTEL电脑及AIM仪表,气动拨片换挡的6前速序列波箱、单孔轮圈螺母等等听起来“比较专业”的赛车配置,此处往后再省略500字。。。



话说唐家墅高卡车队总共四台战车也因Radical及新飞度GK5的加入,涵盖了赛道英雄壹、贰、叁的所有比赛,如果小编没记错的话,泛珠全场也就只有两支车队是赛道英雄壹贰叁全阵容的了。


说完赛道英雄,口水都快干了,转头再来看看红牛漂移争霸赛,Edmand代表E&S俱乐部驾驶装备600马力2JZ引擎的日产S13战车。已经征战过麻涌福岗两个漂移场地的“处男之战”,也在肇庆GIC飘过(不过飘了两圈因为同场车太多而被赶了出来 :p )。这次是第一次来到ZIC大直道上的红牛漂移大赛,车手的说法是:“就当玩玩儿!”



我们先来看看泛珠现场到底有多热闹?早上10点多大看台就坐满了观众,维修区通道就需要工作人员用人墙来清理出足够赛车通过的空间。在维修区看热闹的亲友团们,麻烦你们以后配合一点啦。

周五练习中,赛道英雄壹顺利,红牛漂移不顺利,直接把屁股飘墙上去了,看着都疼。不过,收获了一张全年最帅爆玻璃相片,Racing Log摄影师把后窗玻璃爆裂飞出的一刻捕捉到了,看,多帅。。。



周六赛道英雄壹排位赛并不顺利,Radical的发电机保险丝不早不晚地在出车时熔断了,导致电池无法达到气动换挡机构的工作电压,结果还没开到飞行圈车子就因无法降档过弯而停在了T7,这也直接导致全场红旗排位赛结束,不知道其他刚开始飞行圈的车手心理阴影面积是多大啊。。。


赛道英雄壹与贰、叁除了参赛车辆规格以外,还有一个区别就是它有两个回合的比赛,车手们可以玩个够啊。周六真是给萌同学忙得够呛,早上11点赛道英雄壹排位,12点红牛漂移排位,下午2点多就是赛道英雄壹第一回合正赛。由于上午排位赛换不了档,没有做出有效时间,Edmand只能排在末尾发车,这下可好,肯定是中午漂移玩嗨了,15圈的比赛一路往前超,从全场28追到14,结果在第14圈的T4,由于刹车热衰竭直接飞过了沙池,停在胎墙前面。本来都够热的了,还要再捏一把汗。。。
Radical说: 太热了,还是在T4乘个凉吧。。。


周六下午的赛道英雄贰、叁排位赛同样精彩,唐家墅高卡车队的10、15、18号战车也分别取得了组别第5、1、3的不错排位。由于天气实在是太炎热了,别的组别也有很多赛车经不住高温折磨,甚至有机器报废着火的,直接影响了第二天的比赛。所以这样看来,萌同学刹车过热还没撞墙已经是不幸中的大幸了。


中间插播一下小广告儿!除了主赞助商,我们还要感谢这些给力的小伙伴对我们的支持与赞助:珠海MAKER帅气的服装和帽子,JUSSI雪中送炭(暑中送冰)的各种冰饮, 表哥茶餐厅丰盛的下午茶,这些赞助商每站泛珠都坚持持续为珠海本土车队提供赞助,所以无论金额与物资的多少,我们都非常感谢他们一直以来对汽车运动的支持,让我们感动和继续努力。

当然,还有EJE赛车工程的现场数据支持服务,每节赛车回到PIT房都要进行数据读取与分析,确保车辆状况正常并协助机械师及时发现与分析问题,以及分析车手驾驶数据,帮助车手提升成绩。这一切,都是专业车队必不可少的标配服务,就像别的车队只有中午一顿简餐,而我们还有下午茶、秘制肉骨茶、养乐多绿茶等等。。。吃到比赛结束还没吃完。。。



比赛来到最紧张激烈的周日,Edmand为车队开了个好头。早上最先举行的赛道英雄壹第二回合10圈的比赛里,这个因为昨天最后一圈冲出了T4而末尾发车的打不死小强再次从末尾发车:

一看这个孤零零的发车照就知道是在最后一位了,就只剩下安全车在后面了啊


但是吸取了周六的教训,保守中进取,全程留意刹车反应,Edmand在10圈的比赛里不仅顺利完赛,还从末尾超越了十余辆车,最后以全场12名的成绩冲线,并取得组别第一的名次。Edmand拿下了当天车队第一个,也是自己的第一个泛珠奖杯。


看来泛珠时间表并没有考虑过双料车手感受,奖还没颁完红牛漂移大赛就要开始了,害的萌同学差点没直接从二楼颁奖台上跳下来漂移车上(正好红牛漂移车PIT房就在颁奖台正下方),直接开始红牛漂移大赛。周五的事故后,经过抢修,解决了水箱漏水的问题(专业漂移车水箱都装在车尾所以被撞裂了),可以正常参赛。

正赛里面Edmand对阵上一场冠军意大利车手Federico Sceriffo,第一次玩就和冠军同场追走,自然紧张到把车都飘横了,开始角度是很漂亮,但是到最后都飘到调头再调头,直接360度大转身,可能比跳水的360度还难。。。

所以,红牛漂移大赛正赛里,萌同学顺利被意大利冠军车手淘汰,不用参加第二轮的追走比赛了,这回可以“哪里凉快哪里呆着”了。


下午的赛道英雄贰、叁比赛同样精彩,优酷等网站都有录播,墙裂推荐各位同学观看,小编在这里就不再累赘复述流水账了,接下来一起欣赏几张照片,大部分照片由高卡专业摄影师+NENG拍摄。


前排左一二为湾仔的冠军宝、卓跃的精神哥、右一为有高卡洪金宝之称的车手吹吹,也是连续多次的圈速王CH8冠军,他和萌同学都是第一次参加泛珠,驾驶下面这台高卡制造新飞度GK5赛车

不发这张GK5照片,都想不起来我们还有模特了!各位看官实在抱歉,来来来,赶紧来几张模特的。


夏季赛结束后,各位车手又要手痒三个月才能等到下一场泛珠了,一起来期待下一场更精彩的比赛吧!


最后我们要再次感谢所有赞助商和亲友团,不单只感谢赞助商对我们车队和车手的支持,更要感谢你们对民间赛车运动的支持,是你们的坚持让民间赛车运动得以蓬勃发展,也是你们的坚持让泛珠赛场多了很多乐趣。9月再见!